Представители финансового сообщества обратились к Базельскому комитету с предложением улучшить условия работы с криптовалютами

Предложение Базельского комитета по банковскому надзору (BCBS) относительно пруденциального режима для криптовалют вызвало недовольство мирового финансового сообщества.

Ричард Грей, директор Института международных финансов (IIF) и представитель ассоциации банкиров, изучившей предложение BCBS, высказал мнение о несообразности требований к банкам в части предупреждения рисков при покупке криптовалют: "Банки уже являются экспертами по управлению рисками и защите прав потребителей."

В июне BCBS предложил установить ограничение в 1% основного капитала на долю кредитора в необеспеченных валютах, таких как биткоин и эфир. Финансовое сообщество считает, что данное ограничение "является чрезмерным и требует корректировок".

Лоббисты высказывают опасения о том, что, если проблема не будет решена, это "может сделать инвестирование в криптоактивы экономически нецелесообразным и нерациональным". Это, в свою очередь, может привести к "смещению активности в небанковский сектор криптопространства", который на данный момент не поддается должному регулированию.

Лоббистские группы стремятся увеличить планку с 1% до 5% от капитала первого уровня банка, что является ключевым финансовым инструментом банков.  В ответ на это Базельский комитет предложил агрегировать все индивидуальные крипториски для оценки соблюдения установленного лимита.

Предложение Базельского комитета не нашло поддержки в ассоциации. Представители организации заявили, что длинные и короткие позиции могут эффективно компенсировать друг друга, обеспечивая изоляцию кредитора от колебаний цен.

Комитет предлагает взимать дополнительные платежи для более стабильных криптоактивов, таких, как токенизированные ценные бумаги и стейблкоины, обеспеченные фиатной валютой. Это, по мнению комитета, компенсирует неожиданные риски, присущие инфраструктуре, использующей технологию распределенного реестра (DLT).

В документе лоббистов подчеркивается, что введение дополнительной платы за инфраструктурный риск в размере 2,5% может оказаться разрушительным для рынка и сделает использование инфраструктуры DLT менее привлекательным.