Boeing нашел новый дефект на реактивном самолете 737 MAX

У проблемного пассажирского самолета 737 MAX есть программная неисправность, которая заставляет индикатор загораться в неправильное время, заявила комания Boeing в четверг, 6 февраля. Новая модель самолета, которая должна была стать центральным элементом в линейке Boeing, была основана в марте 2019 года после двух аварий, которые унесли 346 жизней.

Специальный индикатор соединен с "системой уравновешивания стабилизатора", которая регулирует стабилизаторы в хвостовой части самолета.
"Мы сделали изменение в программном обеспечение 737 MAX до возвращения самолета в эксплуатацию, чтобы гарантировать, что этот индикатор горит только так, как это предусмотрено", - сказала компания в четверг. Компания намерена добиться отмены запрета на полеты к середине 2020 года.

После того, как полеты, выполняемые индонезийской авиакомпанией Lion Air и авиакомпанией Ethiopia Airlines, потерпели крушение в 2018 и 2019 годах. Эксперты связали эти аварии с антистоллерной системой MCAS самолета. Аварийная программа отключает управление пилота, чтобы автоматически опустить нос узкофюзеляжного реактивного самолета и погрузить его в пикирование.
На вопрос американских законодателей в октябре 2019 года генеральный директор Boeing (в то время Деннис Мюленберг) признал, что компания "допустила некоторые ошибки."

В прошлом месяце американские официальные лица опубликовали личную переписку между сотрудниками Boeing, причем один из сотрудников сказал, что новый 737 MAX был "разработан клоунами, которые в свою очередь контролируются обезьянами."
Буквально через несколько дней Boeing объявил, что обнаружил проблему с программным обеспечением, связанную с системами мониторинга самолета. Было не сразу ясно, связана ли эта проблема с индикаторной лампой.

Фиаско Boeing 737 нанесло ущерб прибыли компании, при этом авиационный гигант опубликовал чистый убыток в размере $636 млн (€579 млн) в 2019 году по сравнению с примерно $10,5 млрд прибыли в течение года до этого.